第三章，坠机

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一九四一年圣诞节，日本海军陆战队就在棉兰老岛登陆了。由于岛子很大，他们人较少，所以一开始的时候，他们一直龟缩在沿海的几个据点中。现在，他们获得了增援，大大活跃起来，并不断向美军施加压力。日军从达沃尔镇一直推进到卡加延市的德蒙特机场北面。德蒙特机场目前在陆军的严密防守之下，日本人还无法攻入机场，但是罗恩知道，他们也防守不了多久。随着日军的逼近，对地任务开始增多了。这给飞行员们带来了更大的危险。一方面日军在菲律宾已经得到了更多的机场，从那里起飞的零战不再存在航程上的麻烦，由于零战的大航程，他们在飞到德蒙特机场附近之后的滞空时间甚至比刚刚起飞的p40还长。好在日军对压制机场不是特别热衷，要不然德蒙特机场上残存的一点空中力量早就完蛋了。但在执行对地任务时，由于遭遇零战的可能性的加大，危险性大大上升了。

        原本因为罗恩的缘故，飞行队里的战友们在被零战咬住的时候，都知道向右滚转加拉杆急转加俯冲脱离，但这个动作需要相当的高度，而在执行对地任务时不但缺少高度，为了保证对地打击的有效性，甚至连速度都快不了。“我有时候飞的很慢，但我同时一定飞得很高，我有时也飞得很低，但同时我一定飞得很:一:本:读:小说  3w..快。除了起飞和降落，我永远不会让自己飞得又低又慢，因为这意味着我一旦受到攻击，不要说反击，甚至连躲避的能量都没有。”这是罗恩刚刚在网络上开战斗机时一位前辈老鸟给他的忠告。而罗恩在网络上的虚拟战斗中的经历也一次一次的证实了这句话的真实性。在网上他不止一次的在低空低速的状态下，在躲避敌人攻击的时候耗尽能量自行失速坠毁，也曾不止一次的一弹不发就迫使高度和速度全都损失殆尽的敌机自动亲吻大地。执行对地攻击任务的p40一旦遭到零战的攻击，往往因为既没有高度有没有速度而无法脱逃。就像现在。

        罗恩现在正坐在p40的座舱里，满头大汗——他的僚机已经损失了，他看到他好像跳了伞——上帝保佑他可一定要飘到美军一边，虽然这里不是瓜岛，日军暂时还没有杀盟军飞行员吃肉的爱好。不过马上他就顾不得为队友祈祷了，两架零战正在轮流攻击他。驾驶这两架零战的一定是老手，他们从高处轮流俯冲下来，喷洒出一串子弹，然后又轮流迅速爬升，开始第二轮进攻。不多久罗恩的p40已经伤痕累累了，垂尾被打成了蜂窝，机翼上面满是弹孔，尤其是右翼，两发20毫米炮在上面开了个大洞，使得飞机老是不由自主的向右偏。油箱也开始出现了泄漏，发动机过热的警告灯也闪个不停，而且副翼也不太好使了。如果他开的是一架零战，挨了这么多下，他已经变了好几次礼花了。不过现在要命的是，他的速度越来越慢了，他的高度也越来越低了。要知道，在躲避中，任何一次急转都会导致飞机能量的损失，速度的下降。而他的飞机消耗了太多的能量，现在又没有时间来让他保持平飞，恢复能量。在这种情况下，罗恩明白，只要敌机再来两次攻击，哪怕一颗子弹都没有命中，他也只有两条路了，一是继续降低飞机的高度，但那样他就根本无法跳伞了，二是直接在现在别这样不足600米的高度上失速，然后一头栽下去！为了保住性命，他现在只有赶快找个机会跳伞了。

        跳伞是个危险活，加上据说日本飞行员往往会

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