第三五五章 发动机和杜拉铝

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    和同事打招呼后，冯如带上护目镜走到正在测试的v型发动机前，活塞以肉眼可见的速度上下移动，看起来汽缸和活塞结合部的密封性还是有问题，开到最大马力时能清晰看到边缘溢出的火星。

        内燃发动机看似原理简单但要造出来还真是困难，其中最关键就是目前国内极度缺乏高精密机床，这种东西欧美封锁很严，杨秋也是靠迫击炮等技术吸引了克虏伯才买到十几台。加大油门后，发动机开始出现明显的震喘，满负荷功率运作十分钟火，发动机“如愿”冒出一阵黑烟后宣布报废。

        冯如和大家几乎全都叹了口气，一位美国回来的年轻华人机械师还狠狠揣了脚固定架发泄心中郁闷，几十次试验了，满负荷运转最长时间才30分钟，这个成绩怎么对得起一年上百万的科研费用。

        “泄气了？”

        就在大家最灰心的时候，身后突然响起了一个有些熟悉的声音，扭头看去刚刚新婚没多久的杨秋居然带着苗洛，在公司总经理郑廷襄的陪同下来到了试验区。

        “副总统，您怎么......。”冯如扫了眼艳若桃花的苗洛，本来想说怎么不好好修婚嫁，可到嘴边又改了：“怎么来这里了？”

        杨秋似乎没看到两台报废还在冒黑烟的发动机，笑道：“怎么？害怕我抢你们的功劳啊？”

        “副总统就算想抢，这里也没什么好抢的东西。

        工作期间最被人乐道的就是他参与设计了美国著名的布鲁克林大桥，还发明了火车用的郑氏车钩并得到詹天佑的推广，大桥建造完毕后他被美国西屋公司聘为机械设计师。

        能将他请回来杨秋也花了很大心思，当初重庆规划后开始满世界找人时，詹天佑立刻推荐了他，但开始郑廷襄还不相信国内能搞这么大的工业，直到唐绍仪来西南后也亲自写信并将拍摄下来的汉阳和重庆新照片寄给他才改了心思。一来是感恩当年唐绍仪的恩情，加上照片说明考虑再三后绕道法国回来，不仅自己回来还带回了同在西屋公司工作的大儿子和几位旅美华人学生，成为了重庆公司的掌门人。

        “这是铝厂自己制造的杜拉铝。”郑廷襄介绍道：“上次向美国采购烧结炉时，我觉得钢厂发电量还有富余就加了个金属铝加工厂，美国听说后免费附赠了杜拉铝技术，不过其中淬火工艺是我们自己的。”

        其实杜拉铝合成配方在这个年代已经不是秘密，美国早已实现用它制造铝管等工业制品，也没人特别保密，因为这个时代的杜拉铝还达不到制造飞机的强度，而且目前是钢铁说话的年代，需要大幅消耗电能的铝也

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